放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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今年在国内汽车消费市场，新能源圈子里涌现出了一大批的价格屠夫产品，特别是插电混动技术体系能够明显拉低制造成本，这甚至出现了一些价格倒挂的现象，比如比亚迪秦L作为插混中型车，价格甚至比一些传统紧凑机油车还要便宜。而近日上市了全新江淮X8 E家，这款车价格同样很有说服力。
起步指导价直接压低到了9.98万，价格门槛算是控制在10万大关之内，而且最高配版本14.98万，整体价格区间表现都是亲民的水平。这种价格以往只是能够选择一台普普通通的紧凑级传统燃油SUV，但是请注意这款车的定位已经做到了中型SUV水平，而且全系无差别都是插电混动系统加持。
该车型总长度4825mm，车身宽度1870mm，轴距做到了2830mm，确实是比较宽大的表现。而且这款车主打的就是务实家用，除了有入门的5座版本，甚至还提供了6座版以及7座版自由选择，如果家庭成员比较多，特别是购车预算没有那么高的二胎家庭，这款车就显得很合适。
外观造型设计和以往江淮旗下的传统车型已经不太一样了，这款车的前脸设计比较夸张，采用了超大面积的进气中网装饰，而且有贯穿灯光搭配分体式竖排布局的大灯。只是车身侧面看起来相对比较圆润，并不是大尺寸SUV那种凸显沉稳大气的感觉，尾部观察灯光延伸到两侧还有立体效果。
在走性价比路线的情况下，车内前排中控台面的布局相对比较简约，就是比较流行的贯穿双屏幕，当然有些细节用料方面还是要控制成本的，比如门板内侧还是保留了大量的硬塑料面板。
不可否认这款车硬件配置是比较厚道的，即便是购车资金并不充裕，只能选择9.98万的低配版本，该车型也无差别搭载了1.5T涡轮增压发动机以及204马力电动机，而且电池组容量并没有区别对待，全系纯电续航能力都给到了110公里。
当然硬件方面还是有控制成本的需要，比如这么大的尺寸依然是采用了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁悬架，并不是后独立悬架结构。但这也没什么好吐槽的，毕竟不到10万的起步价已经给你了超大杯的体验，轴距超过2.8米，甚至可以选择6座和7座，关键还有插电混动系统加持，日常家用已经足够了。
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