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现在自主汽车品牌正在强势崛起，尤其是在新能源领域有了一些豪华的底气，特别是近两年也不乏一些自主品牌敢于推出上百万的豪华车型，比如比亚迪仰望U8等等，这些车型借助新能源的优势确实有很强的智能化体验以及电机动力性能。但是近日领克03上市了一个特别的版本，这款车凭借2.0t发动机就已经定价140万了。
当然不能把这款车理解为普通的领克03，该车型的全称其实是领克03+TCR，是真正意义上的自主品牌量产tcr赛车，这已经超出了一般民用车的范畴，买到手之后是可以完全符合赛道标准的，所以这样看的话定价140万就比较合理了，针对的就是那一小部分真正的赛道发烧友玩家。
首先尺寸上确实并没有出现太大的变化，毕竟参加wtcr赛事的领克车型也就是从基础版上进行改造，所以这款车本质上还是定位紧凑级车的范畴，本来这款车空间就并不大，而现在专业的赛道版本更是不用考虑空间实用性的问题，实际上车内也只是提供了一个非常专业的赛道桶形座椅，包括整个后排都彻底清空进行减重。
外观造型设计依然延续了标准版本领克03的主体风格，整个白车身架构其实没有太大的修改，但是细节上能够看到非常多的赛道元素，车头前脸扩大了更大的进气中网，甚至车头底部有夸张的碳纤维前铲，空气动力学套件可不只是为了装饰，用在这款车上是有实际作用的。
侧面是真正的赛道锻造合金轮毂，而且搭配了六活塞的一体式卡钳，当然尾部巨大的碳纤维尾翼也没有缺席。另外在车身包围方面也明显不太一样，增加了更多的导流进气道。
车内看起来和大家常见的领克03家用版本完全不同，除了清空前后排的座椅，甚至整个中控台面也完全拆掉，只是保留了加强的方向盘支架以及比较小的赛道仪表。另外这种赛车是有更强安全标准的，所以车内加强了全套的防滚架装置。
而硬件方面这款车型确实是搭载了2.0t涡轮增压发动机，不可否认140万这个价格已经可以选择大量的大排量跑车，那这个价格提供2.0t发动机是不是太不自量力？其实这种赛车不能用排量来衡量了，本身wtcr的限制也就是2.0升排量，而且不要忘了F1赛车本身排量也并不大。
实际上这台发动机自身输出已经压榨出350马力，峰值扭矩420牛米，性能参数上来看甚至可以超过一些常规的3.0t涡轮增压v6发动机。而且匹配的是6速序列式变速箱，完全就是为了赛道加速服务的。
校对 任盈
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